Beim Aufbau meines E82 K24 Projekts folge ich einem klaren Ziel: Maximale Kontrolle und eine perfekte Gewichtsverteilung. Ein zentraler Baustein dafür ist die Sitzposition. Um den Fahrersitz für eine optimale Balance so weit wie möglich nach hinten zu versetzen, ist der Umbau auf eine stehende Pedalerie ohne Bremskraftverstärker unumgänglich. Dieser Eingriff in die Bremsmechanik erfordert … Mehr MK60(R) Standalone Motorsport ABS
Mein E82-Projekt nimmt motorentechnisch eine unerwartete Wendung, die bei vielen puristischen BMW-Fans Kopfschütteln auslösen dürfte: Ich habe mich dazu entschieden, den klassischen N54-Reihensechszylinder gegen einen Honda K24A3-Motor auszutauschen. Ursprünglich stammt dieser 2.4-Liter-Vierzylinder aus einem Honda Accord Type S (CL9) und leistet dort brave 190 PS. Dass ich diesen Motor in mein BMW-Chassis verpflanze, mag auf … Mehr Honda K24-Motor (2.4-Liter-Vierzylinder)
Einerseits ist der E82 135i relativ schmal und andererseits ist das Blechkleid schwer. Um breitere Reifen-Felgen-Kombinationen fahren zu können und weiter Gewicht zu sparen, habe ich mich entschlossen, ein komplettes Bodykit zu verbauen. Ein Kit aus Carbon wäre natürlich die ultimative Lösung, aber das war mir zu teuer. Aus diesem Grund habe ich mir das … Mehr GFK Bodykit – Breitbau
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