Ich habe die mechanische Handbremse komplett ausgebaut und dadurch 2.7kg an Gewicht eingespart. Als Ersatz habe ich eine hydraulische Handbremse (Line Lock) verbaut, mit welcher ich das hintere linke Rad blockieren kann. Dazu muss die Bremse getreten werden und durch das Drücken der hydraulischen Handbremse bleibt der Druck in der Bremsleitung. Das sollte reichen z.B. für auf dem Autotransportanhänger. Ansonsten brauche ich im Prinzip keine Handbremse. Als „Sicherheitsfeature“ hat der Hauptbremszylinder zwei Kammern und auch das Bremsflüssigkeitsreservoir hat zwei Kammern. Somit dürfte auch bei einem Leck nur entweder der hintere oder vordere Bremskreislauf ausfallen. Daher denke ich spricht auch aus Sicherheitsaspekten nichts gegen den Ausbau der mechanischen Handbremse.

Die Bremsleitungen habe ich neu durch den Innenraum geführt, um die hydraulische Handbremse nahe beim Fahrer positionieren zu können. Zudem habe ich alle Bremsleitungen durch Stahlflexleitungen von Probrake ersetzt. Die Stahlflexleitungen von Probrake haben gleich wie Stahl-Bremsleitungen (auch über sehr grosse Distanzen) 0.0 Volumens-Ausdehnung. Des Weiteren habe ich das Fussraummodul (Steuergerät für das Licht) komplett ausgebaut und den Bremslichtschalter durch einen hydraulischen Bremslichtschalter ersetzt.