Die Entfernung der Teermatten ist mit etwas Geduld und Hartnäckigkeit gut zu schaffen. Es gibt viele Varianten wie die Matten entfernt werden können. Ich bin wie folgt vorgegangen: 1. Teermatten mit Heissluftfön erhitzen und mit Spachtel entfernen 2. Reste der Teermatten z.B. mit WD40-Rostlösespray grosszügig einsprayen und die Sauce einwirken lassen 3. Mit Haushaltspapier die Reste der Teermatten … Mehr Teermatten entfernen
Die Türverkleidungen wurden ebenfalls entfernt, jedoch habe ich die elektrischen Fensterheber noch belassen. Diese werden erst entfernt, wenn Makrolon-Scheiben fix montiert werden. Die Gewichtseinsparung liegt bei 9.6kg. Die Wahl der Sitze war nicht ganz leicht, da diese nicht so einfach Probe gesessen werden können. Daher war ich sehr froh, konnte ich bei Bricco Ville in Nassenwil … Mehr Türverkleidungen demontieren & Schalensitze einbauen
Bei den folgenden Ausführungen handelt es sich um einen Erfahrungsbericht. Ich habe keinen Anspruch auf Vollständigkeit und zudem könnten die Vorschriften von Kanton zu Kanton unterschiedlich ausfallen. Das Thema ‚Deaktivierung des Airbagsystems‘ hat mich nun einige Zeit beschäftig und auf Umwegen habe ich eine Lösung gefunden, wie ich das komplette Airbagsystem deaktivieren kann, ohne die … Mehr Legal Update: Deaktivierung Airbagsystem
Auch im Motorraum habe ich die zahlreichen Plastikverschalungen sowie den Pollenfilter entfernt (Gewichtsreduktion um 8.5kg). Bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich die Motorenabdeckung lackiert und die Domstreben pulverbeschichten lassen. Ja klar: schneller werde ich dadurch nicht, aber schön siehts trotzdem aus : – ) Zum Vergleich, hier der originale Motorraum mit allen Verschalungen: Und hier die entschlackte Version:
In diesem sehr zeit-intensiven Arbeitsschritt habe ich alle unnötigen Kabel entfernt (inkl. den dazugehörigen Steuergeräten). Die Kabelbäume wurden auseinander genommen und die nicht mehr benötigten Kabel entfernt (bis hin zu den jeweiligen Steckern, Zentralelektrik etc.). Insgesamt habe ich 4.8kg Kabel entfernt. Zudem wurden beim Querträger sowie beim Armaturenbrett alle überflüssigen Teile „weggeflext“. Dadurch habe ich 12.3kg … Mehr Umbau Armaturenbrett & unnötige Kabel entfernen
Der einfachste und effektivste Weg um Gewicht einzusparen, ist der Ausbau des Interiors. Los gehts:
Beim Basisfahrzeug handelt es sich um einen BMW 135i Coupé (Jahrgang 2008) mit dem beliebten N54B30 Motor. Der N54B30 ist ein längs eingebauter 3 Liter Reihen-6-Zylinder-Motor mit doppelter Aufladung (Bi-Turbo). Die Leistung liegt bei einem Ladedruck von 0.4 Bar und 5’800 Touren pro Minute bei 306 PS (225 kW). Das Drehmoment von 400 Newtonmeter liegt bei … Mehr Basisfahrzeug
Das Gesamtgewicht des Basisfahrzeugs liegt bei 1517.5 kg (vollgetankt, exkl. Fahrer). Anbei das detaillierte Resultat der ersten Wägung: Das Ergebnis ist noch weit entfernt vom angestrebten Kampfgewicht, jedoch ist die Balance des Chassis beinahe perfekt („Crossweight“ beinahe bei perfekten 50% zu 50%). Ingenieurskunst aus München : – )
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