Hitzeschutz für diverse Teile im Motorraum

Auf der Abgasseite des Motors – um die Abgaskrümmer und die beiden Turbolader herum –  herrscht eine beachtliche Hitzeentwicklung, weshalb ich einige sich in der Peripherie befindlichen Teile vor dieser Hitze schützen wollte. Die Unterdruckschläuche für die Ladeluftregelung habe ich komplett durch Silikon Schläuche der Marke Samco ersetzt. Zwischen den Taktventilen und den Waste-Gate-Dosen habe … Mehr Hitzeschutz für diverse Teile im Motorraum

Riemenscheibe aus Aluminium

Die Gelegenheit den Motor von vorne so schön zugänglich zu haben (siehe erstes Bild), wollte ich unbedingt nutzen und diesen einmal gründlich säubern. Prophylaktisch habe ich zudem beide Dichtungen des Ölfiltergehäuses ersetzt (bekannte Schwachstelle des N54-Motors), somit sollte die Vorderseite des Motors auch künftig sauber bleiben. Des Weiteren habe ich alle Umlenkrollen erneuert und den … Mehr Riemenscheibe aus Aluminium

Vorderachsträger

Im Zuge der Modifikation der Ölwanne (Einbau Schwallblech) musste ich den vorderen Achsträger ausbauen. Diese Gelegenheit habe ich genutzt und den Achsträger ebenfalls – gleich wie die Achsschenkel – in weiss seidenglanz pulverbeschichten lassen. Die Motorträger, den Servopumpenhalter sowie die Halter für den Stabilisator habe ich in schwarz glanz pulverbeschichten lassen. Ebenfalls auf den Fotos … Mehr Vorderachsträger

CSF Aluminium Wasserkühler

Zur besseren Kühlung des Motors habe ich den originalen Wasserkühler durch einen CSF Aluminium Wasserkühler ersetzt. CSF verspricht eine um 15 Prozent bessere Kühlleistung gegenüber dem originalen Wasserkühler. Des Weiteren habe ich einen Elektrolüfter von Mishimoto verbaut, der zum einen eine wesentlich geringere Bautiefe aufweist und zum anderen wesentlich leichter ist. Im Vergleich zum originalen … Mehr CSF Aluminium Wasserkühler