Ein grosser Teil der unnötigen Komponenten wurde bereits ausgebaut. Es wird Zeit um eine Zwischenbilanz zu ziehen. Die Resultate der Wägung ordne ich prozentual zwei Kategorien zu: Gewichte die eher auf der Vorderachse lasten (Kategorie 1) und solche die eher die Hinterachse erschweren (Kategorie 2). Ich gehe dabei pragmatisch vor und kategorisiere die Gewichte gefühlsmässig. Eine … Mehr Kassensturz – Wägung der ausgebauten Komponenten

Die Entfernung der Teermatten ist mit etwas Geduld und Hartnäckigkeit gut zu schaffen. Es gibt viele Varianten wie die Matten entfernt werden können. Ich bin wie folgt vorgegangen: 1. Teermatten mit Heissluftfön erhitzen und mit Spachtel entfernen 2. Reste der Teermatten z.B. mit WD40-Rostlösespray grosszügig einsprayen und die Sauce einwirken lassen 3. Mit Haushaltspapier die Reste der Teermatten … Mehr Teermatten entfernen

Die Türverkleidungen wurden ebenfalls entfernt, jedoch habe ich die elektrischen Fensterheber noch belassen. Diese werden erst entfernt, wenn Makrolon-Scheiben fix montiert werden. Die Gewichtseinsparung liegt bei 9.6kg.   Die Wahl der Sitze war nicht ganz leicht, da diese nicht so einfach Probe gesessen werden können. Daher war ich sehr froh, konnte ich bei Bricco Ville in Nassenwil … Mehr Türverkleidungen demontieren & Schalensitze einbauen

Bei den folgenden Ausführungen handelt es sich um einen Erfahrungsbericht. Ich habe keinen Anspruch auf Vollständigkeit und zudem könnten die Vorschriften von Kanton zu Kanton unterschiedlich ausfallen. Das Thema ‚Deaktivierung des Airbagsystems‘ hat mich nun einige Zeit beschäftig und auf Umwegen habe ich eine Lösung gefunden, wie ich das komplette Airbagsystem deaktivieren kann, ohne die … Mehr Legal Update: Deaktivierung Airbagsystem

Auch im Motorraum habe ich die zahlreichen Plastikverschalungen sowie den Pollenfilter entfernt (Gewichtsreduktion um 8.5kg). Bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich die Motorenabdeckung lackiert und die Domstreben pulverbeschichten lassen. Ja klar: schneller werde ich dadurch nicht, aber schön siehts trotzdem aus : – ) Zum Vergleich, hier der originale Motorraum mit allen Verschalungen: Und hier die entschlackte Version:

In diesem sehr zeit-intensiven Arbeitsschritt habe ich alle unnötigen Kabel entfernt (inkl. den dazugehörigen Steuergeräten). Die Kabelbäume wurden auseinander genommen und die nicht mehr benötigten Kabel entfernt (bis hin zu den jeweiligen Steckern, Zentralelektrik etc.). Insgesamt habe ich 4.8kg Kabel entfernt. Zudem wurden beim Querträger sowie beim Armaturenbrett alle überflüssigen Teile „weggeflext“. Dadurch habe ich 12.3kg … Mehr Umbau Armaturenbrett & unnötige Kabel entfernen

Der einfachste und effektivste Weg um Gewicht einzusparen, ist der Ausbau des Interiors. Los gehts: