Da ich die originale Plastik-Motorabdeckung entfernen wollte und der darunterliegende Kabelsalat alles andere als schön anzusehen ist, habe ich etwas Hand anlegen müssen, um das Ganze ansehnlicher zu gestalten. Original findet man dieses Bild unter der Motorabdeckung vor: Die Kabel habe ich zum Teil neu verlegt, in Kabelhüllen geführt oder in Schrumpfschlauch gepackt. Die Plastikbox … Mehr Motorraum aufhübschen : – )

Damit die Verstellung der High- und Lowspeed-Druckstufe gut zugänglich ist und das ganze auch optisch etwas hermacht, habe ich Rohrschellen aus Aluminium herstellen lassen. So sind die Ausgleichsgefässe der vorderen Federbeine optimal positioniert und das Auge freut sich ebenfalls : – )

Beim Bremsen können am Bremssattel Schwingungen entstehen, die Geräusche verursachen. Aus diesem Grund sind vom Hersteller zusätzliche Gewichte (sogenannte Tilgergewichte) am Bremssattel angebracht, um diese mögliche Geräuschentwicklung einzudämmen. Bei meinem Fahrzeug ist die Geräuschentwicklung nebensächlich und die Reduzierung der ungefederten Masse hat Priorität. Die Tilgergewichte können sehr einfach demontiert und die Gewindelöcher mit Madenschrauben verschlossen … Mehr Tilgergewichte der Bremsanlage entfernen

Die ersten längeren Testfahrten haben schnell gezeigt, dass sich die Bodengruppe durch die Abgasanlage stark erhitzt. Aus diesem Grund habe ich einerseits den Unterboden an den spezifischen Stellen mit einer Hitzeschutzmatte verkleidet und die Abgasanlage mit Titan Hitzeschutzband umwickelt. Im Zuge dieser Optimierung habe ich auch gleich alle Halterungen pulverbeschichten lassen sowie die Auspuffgummis und … Mehr Hitzeschutz für Abgasanlage und Unterboden

Das AIM MXS 1.2 Strada bietet unter anderem die Möglichkeit Motordaten zu überwachen, frei programmierbare Warnhinweise aufzusetzen, Rundenzeiten zu messen und die Schaltvorgänge durch einen integrierten „Schaltblitz“ zu optimieren. Die mitgelieferte Software „Race Studio 3“ ist wirklich sehr einfach in der Handhabung und bietet sehr viele Möglichkeiten sein Display zu personalisieren – ich bin begeistert! … Mehr AIM Display & Carbon Mittelkonsole

Zur Abdeckung der Türen habe ich mir leichte Carbonplatten zugeschnitten. Voraussetzung war, dass diese schnell montiert und demontiert werden können. Aus diesem Grund habe ich die Türgriffe bearbeitet und direkt an den Türen befestigt und nicht wie üblich an den Door Panels selbst.   Des Weiteren habe ich Aluminium Blindnietmuttern mit der Tubtara-Zange eingepresst, damit … Mehr Carbon Door Panels

Für das schnelle Öffnen und Schliessen der Motorhaube von aussen habe ich Schnellverschlüsse der Marke AreoCatch verbaut. Neben dem schnellen Zugang zum Motorraum kann durch den Ausbau des originalen Schlossträgers einiges an Gewicht eingespart werden. Das Original der Marke AreoCatch aus England macht qualitativ einen sehr guten Eindruck, was ich von einige sich im Umlauf … Mehr Motorhauben Schnellverschlüsse der Marke AeroCatch

Für die weitere Simplifizierung des Fahrzeugs habe ich kleine und sehr leichte Rennsport Rückspiegel verbaut. Neben einer – aus meiner Sicht – verbesserten Optik konnte ich so ca. weitere 1.5 kg an Gewicht einsparen. Als Platzhalter für die originalen Rückspiegel habe ich eine Carbonabdeckung gefertigt und verklebt. An geeigneter Stelle wurden für die Befestigung Aluminium … Mehr Rennsport Rückspiegel

Das aktuelle „ready to race“ Fahrzeuggewicht liegt bei 1269 kg (halbe Tankfüllung). Das Gesamtgewicht errechnet sich wie folgt: 1192 kg Fahrzeug ohne Räder 1269 kg Fahrzeug inkl. Räder (VA: 2 x 18.5 kg / HA: 2 x 20.0 kg) 1212 kg Fahrzeug inkl. Messkörper (4 x 5.0 kg) Das verstellbare Fahrwerk wurde auf der Radlastwaage … Mehr Aktuelles Fahrzeuggewicht

Für die Einstellung der Lenkgeometrie und des Fahrwerks habe ich auf die Erfahrung von Schläppi Race-Tec zurückgegriffen. Mit seinem grossen Know-how aus dem professionellen Motorsport konnte Herr Schläppi mich fachgerecht beraten und das gewünschte Setup speditiv einstellen. Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit des Schläppi-Teams : – )