Getreu dem Motto: „Alles muss raus“ habe ich das Armaturenbrett nochmals bearbeitet und alles Unnötige entfernt -> „reduced to the max“ : D der Optik zuliebe habe ich zudem die Querstrebe unter dem Armaturenbrett weiss pulverbeschichten lassen. Finde das Ergebnis lässt sich trotz pragmatischem Vorgehen durchaus sehen: Die meiner Meinung nach zu wuchtig dimensionierte Lenkradnabe … Mehr Neugestaltung Armaturenbrett

Zusätzlich zum Ausbau der Klimaanlage (siehe dazu Beitrag ‚Ausbau Klimaanlage und -kompressor‘) habe ich für die weitere Reduktion des Gewichts auf der Vorderachse die komplette Lüftungseinheit ausgebaut. Der Artikel 81 der VTS stellte mich dabei vor eine Herausforderung, da dieser Artikel eine Vorrichtung für das Defrosten der Frontscheibe vorsieht: Verordnung über die technischen Anforderungen an … Mehr Ausbau Lüftungseinheit

Für die weitere Gewichtsoptimierung – insbesondere auf der Vorderachse – habe ich die komplette Klimaanlage (Kondensator, Verdampfer & Klimakompressor) inkl. allen Leitungen ausgebaut. Der Klimakompressor wird durch den Keilrippenriemen angetrieben, das heisst, durch den Ausbau des Kompressors wurde es nötig, einen kürzeren Keilrippenriemen zu verbauen. Da diese Riemen in der Bauform genormt sind, musste ich lediglich … Mehr Ausbau Klimaanlage und -kompressor

Bei Fahrzeugen neueren Alters, die den verschärften Fussgängerschutzvorschriften unterliegen (2003/102EG bzw. VO 78/2009) muss ein Gutachten erstellt werden für die Montage einer Domstrebe. Solch ein Gutachten kann bei der DTC – je nach Abstand zwischen Domstrebe und Motorhaube – zerstörend oder zerstörungsfrei in Auftrag gegeben werden. Die Abklärungen beim Bundesamt für Strassen [ASTRA] haben jedoch glücklicherweise ergeben, … Mehr Domstrebe (vorne) von Cusco

Diese von Motorsport24 vertriebene und von Wiechers gefertigte Sicherheitszelle, ist von der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) und dem DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) homologiert und kann somit auch im professionellen Motorsport eingesetzt werden. Das Gesamtgewicht der Sicherheitszelle inkl. Grund- und Gegenplatten sowie allen Schrauben beläuft sich auf rund 55kg. Ab zur Einzelabnahme bei der … Mehr Einbau Sicherheitszelle

Vor der Montage der Radbolzen habe ich die Bremsscheiben und Radlager gereinigt. Über die Jahre hat doch ein wenig Rost angesetzt – ziemlich unschön! Bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich die Schutzbleche an der Vorderachse demontiert. Ich erhoffe mir dadurch eine etwas bessere Kühlung der Bremsanlage. Die Radbolzen haben die Stahl-Festigkeitsklasse G10.9 und entsprechen den Gr. … Mehr Radbolzen & Distanzscheiben

Durch die Entfernung der gesamten Innenausstattung wurden einige Halterungen, Gewindebuchsen etc. arbeitslos. Zudem sind auch gewisse Halterungen doppelt vorhanden, da der 135i als Links- sowie Rechtslenker produziert wurde. Aus diesem Grund habe ich mich entschieden, alle diese überflüssigen Teile zu entfernen. Dazu braucht es drei Dinge: 1. Schweisspunkt-Bohrer, 2. Winkelschleifer und 3. etwas Geduld und Musse : – ) Nach der … Mehr Bearbeitung Führerkabine – Entfernung aller unnötigen Halterungen

Ein grosser Teil der unnötigen Komponenten wurde bereits ausgebaut. Es wird Zeit um eine Zwischenbilanz zu ziehen. Die Resultate der Wägung ordne ich prozentual zwei Kategorien zu: Gewichte die eher auf der Vorderachse lasten (Kategorie 1) und solche die eher die Hinterachse erschweren (Kategorie 2). Ich gehe dabei pragmatisch vor und kategorisiere die Gewichte gefühlsmässig. Eine … Mehr Kassensturz – Wägung der ausgebauten Komponenten

Die Entfernung der Teermatten ist mit etwas Geduld und Hartnäckigkeit gut zu schaffen. Es gibt viele Varianten wie die Matten entfernt werden können. Ich bin wie folgt vorgegangen: 1. Teermatten mit Heissluftfön erhitzen und mit Spachtel entfernen 2. Reste der Teermatten z.B. mit WD40-Rostlösespray grosszügig einsprayen und die Sauce einwirken lassen 3. Mit Haushaltspapier die Reste der Teermatten … Mehr Teermatten entfernen

Die Türverkleidungen wurden ebenfalls entfernt, jedoch habe ich die elektrischen Fensterheber noch belassen. Diese werden erst entfernt, wenn Makrolon-Scheiben fix montiert werden. Die Gewichtseinsparung liegt bei 9.6kg.   Die Wahl der Sitze war nicht ganz leicht, da diese nicht so einfach Probe gesessen werden können. Daher war ich sehr froh, konnte ich bei Bricco Ville in Nassenwil … Mehr Türverkleidungen demontieren & Schalensitze einbauen